[Dettagli infortunio]
Descrizione della dinamica e relativi fattori
| L’infortunato si trovava nell’area esterna di altra ditta, dove si era recato per eseguire degli interventi di manutenzione di quadri elettrici su una macchina rettificatrice/molatrice per binari, composta da una locomotrice con funzioni di traino e da tre carrelli per effettuare la funzione di rettifica dei binari tramite mole a smeriglio. Nessun testimone ha assistito direttamente all’evento e dalle testimonianze raccolte dai primi soccorritori si desume che lo stesso si trovasse tra il locomotore ed il primo carrello nel momento in cui il timone telescopico che unisce i due moduli si accorciava facendo avvicinare il carrello alla motrice in modo tale da procurare lesioni da schiacciamento al corpo dell’operaio. Resta da chiarire il motivo per cui si trovava nella posizione indicata e come sia stato attivato il meccanismo di chiusura dei moduli, il quale è un sistema di comando (levetta ) che tramite un circuito ad aria compressa immette o estrae l’aria dal pistone posto sul timone telescopico facendo sì che questo si allunghi o si accorci. I lavori di installazione dei timoni telescopici e relativi circuiti pneumatici erano iniziati da alcuni giorni da parte di personale della ditta proprietaria della macchina e servivano a sostituire i timoni fissi di cui era equipaggiata; ciò permetteva di diminuire la lunghezza e poterla caricare sul pianale del camion usato per il trasporto nei vari cantieri. Circa la dinamica dell’evento si possono formulare le seguenti ipotesi:-si è verificato un avvio imprevisto del sistema di chiusura per: a) malfunzionamento della valvola con comando a levetta e con il circuito pneumatico in pressione; b) accensione del compressore con i carrelli distanziati ma con la levetta della valvola di azionamento in posizione di chiusura e con il circuito inizialmente non in pressione.Pur non essendo chiara la modalità dell’evento sono rilevanti i seguenti aspetti:- l’assenza delle spine negli occhielli che, se inserite (dal personale della ditta proprietaria della macchina) come nel secondo timone telescopico già installato, avrebbero impedito qualsiasi movimento di avvicinamento del carrello alla motrice;-il sistema di comando di apertura e chiusura del timone erano privi della protezione contro avviamento accidentale.
Incidente: Colpito da macchina o parte di macchina (macchine per rettifica binari)
D-UMI: assenza di spine negli occhielli del timone su cui si lavorava
D-UMI: dispositivi di comando privi della protezione contro l’avviamento accidentale |
Utensili, macchine, impianti: Assenza di spine negli occhielli del timone su cui si lavorava (2) [Dettagli fattore]
Utensili, macchine, impianti: Dispositivi di comando privi della protezione contro l'avviamento accidentale (1) [Dettagli fattore]
Grafo del caso
Consulta (Si apre in una nuova finestra)
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